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關于控制系統類論文范例,與現代汽車電子控制組成與作用相關碩士論文范文

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摘 要隨著汽車產業的快速發展,電子化、集成化、信息化、網絡化、智能化是汽車發展的主流方向,現代汽車采用電子控制技術已經越來越普遍,現在的汽車是以計算機為控制中心的高度自動化控制的系統,并且該系統隨著汽車功能的不斷升級會變得日益完善與復雜.

關 鍵 詞汽車工程;汽車電子控制系統;汽車電氣設備

中圖分類號U46文獻標識碼A文章編號1674-6708(2012)64-0135-02

汽車電子控制通常被稱為汽車電腦控制,這個系統主要是利用各種傳感器來探測各類信息,經過電子控制單元ECU進行信息处理,从而推動個電子元件的工作進程.

1汽車電子控制系統介紹與工作流程

1.1汽車電子控制系統介紹

1)發動機和動力傳動集中控制系統.包括發動機集中控制系統、自動化變速控制系統、制動防抱死和牽引力控制系統等;2)底盤綜合控制和安全系統.包括車輛穩定控制系統、主動式車身姿態控制系統、巡航控制系統、防撞預警系統、駕駛員智能支持系統等;3)智能車身電子系統.自動調節座椅系統、智能前燈系統、汽車夜視系統、電子門鎖與防盜系統等;4)通訊與信息/娛樂系統.包括智能汽車導航系統、語音識別系統、“ONSTAR”系統(具有自動呼救與查詢等功能)、汽車維修數據傳輸系統、汽車音響系統、實時交通信息咨詢系統、動態車輛跟蹤與管理系統、信息化服務系統(含網絡等)等.

1.2汽車電子控制系統工作流程

在汽車電子控制系統中,電子控制的一般過程是這樣的,汽車在運行時,各傳感器不斷減持汽車運行的工作狀況等信息,并將這些信息實時的通過輸入接口傳送給ECU,ECU接收到這些信息后,根據內部預先編寫好的控制程序,進行相應的決策與处理,并通過其輸出接口輸出控制信號給相應的執行器,執行器接收到控制信號后,執行相應的動作,實現某種預定的功能.

現代汽車電子控制組成與作用參考屬性評定
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2汽車電子控制系統的组成

汽車電子控制系統一般由三部分组成:傳感器、控制單元(電腦)和執行機構.

2.1傳感器

傳感器是一種信號轉化裝置,它可以將非電信號轉化成電信號,它的主要作用是向汽車電腦提供運行的各種工況信息.汽車傳感器過去單純用于發動機上,現在傳感器已經擴展到汽車底盤、車身和燈光、電氣等各個系統.

2.2執行器

執行器又叫執行元件,它的主要功能是根據ECU輸出的控制信號來執行相應的動作,以實現某種預定的功能,按照構造可以分為四類:電磁閥類、電機類、繼電器類、顯示器式.

2.3電子控制單元

電子控制單元就是俗稱的汽車電腦,較早的汽車電子控制幾乎都一個系統一個電子控制單元,隨著汽車電子系統集成化的發展,許多系統的電腦被整合到一起,例如原先的電子控制點火系統ESA、燃油噴射系統MPI、自動變速器系統ECT,現在已經被整合為動力控制單元PCM.

汽車電子控制單元能在幾毫秒內,迅速改變輸出信號,也就是说當輸入信息有變化時,電腦幾乎是立刻改變輸出信號,控制作用迅速而準確,隨著計算機技術的發展,其处理數據的能力也越來越快,由原來的8位、16位、32位,已經發展到64位,運算速度也變得越來越高.


寫控制系統論文的要求
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不同系統的電子控制單元,其安裝的位置也不同,如燃油噴射系統的電子控制單元多置于儀表盤下方,以避免高熱、濕度、震動的影響,安全氣囊的電子控制單元多置于座椅或者 操控臺下,制動防抱死ABS的電子控制單元多置于發動機室或行李艙等處.

3汽車電子控制系統的主要作用

在汽車電子控制系統中,電子控制單元是一個相當重要的關鍵器件,也是控制系統的核心,它的主要作用有以下幾個方面:

1)接受感受器或其他裝置輸入的信息,并將輸入信號处理成電子控制單元能夠处理的信號,如將模擬信號轉換為數字信號;2)給傳感器提供參考基準電壓,參考基準電壓有2V\5V\8V\9V\12V等幾種類型,常見的主要是5V參考基準電壓,如多大部分車系的節氣門位置的傳感器、光電式曲軸或者凸輪軸傳感器,個別的車系如北京切諾基凸輪抽霍爾傳感器才用的是8V的參考電壓;3)計算、分析、存儲信息.電子控制單元能夠存儲处理程序、各車型的特性參數及運算中的數據以及故障信號,根據信息參數計算出執行命令數值,將輸入的信號與標準值對比并存儲故障信息;4)輸出執行命令.電子控制單元能夠對數字信號執行器進行控制,電子控制單元直接進行驅動數字信號執行器,對于模擬信號執行器,電子控制單元通常會把數字信號轉換成模擬信號后進行控制與驅動,需要較大電流通過的執行器,電子控制單元需要利用控制繼電器來驅動執行器進行工作;5)自我修正功能.這項功能又被稱為自適應功能或學習功能,主要是系統各個部件由于磨損、臟污、積碳或者工作環境發生變化時,傳感器的初始值會發生對應的偏差,而電子控制單元具有檢測、記憶、自動修正、調整&

關于現代汽車電子控制組成與作用的碩士論文范文
關于控制系統類論文范例
#30340;功能,這就可以使車輛在一定程度上能在有關數據變動的情況下,仍保持良好的工作性能.

例如,當節氣門或步進電機贓污后,發動機怠速時節氣門的開度或步進電機開啟步數會自動增大,這是因為節氣門臟污后,在相同的開度下,進氣量會減少,將不是以維持額定的怠速轉速,由于自適應功能,ECU會將節氣門的開度或者步進電機的開啟步數增大以維持額定的怠速轉速,使發動機控制單元記憶了当前最佳工作值,但是當節氣門被清洗后,發動機控制單元仍控制節氣門或者步進電機以清洗前的開度來進行供氣,發動機就會产生怠速過高的現象,嚴重時會發生游車現象,因此發動機需要重新進行匹配,使ECU重新進行自適應,从而回復正常怠速.


這篇論文來源 http://www.ygqgld.tw/benkelunwen/060371376.html

4結論

伴隨著計算機技術、數字技術和網絡技術等高科技元素在汽車行業的快速應用與發展,汽車電子控制技術勢必會在工作精度、控制范圍、產品適應性和智能化等方面有突飛猛進的發展,从而實現汽車更高效更人性化的發展,并且會在降低排氣污染、降低燃油消耗、提升駕駛樂趣性和安全性等方面,汽車電子控制技術都有著越來越明顯的優勢.

參考文獻

[1]韓雪濤.汽車電子控制技術應用[M].北京:機械工業出版社.2009.

[2]夏雪松.汽車電器設備構造與維修[M].北京.電子工業出版社,2010.

[3]楊慶彪.現代汽車電子控制原理與維修精華[M].北京:人民郵電出版社,2009.

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